随着《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）的进一步落实，国家对冷库、冷藏车等商业制冷设备的扶持力度将会进一步增大。制冷设备也将迎来前所未有的发展机遇。那么，制冷设备行业如何才能抓住这次机遇呢？
行业组织：
找到并解决瓶颈问题
中国制冷学会冷藏冻结专业委员会主任、国内贸易工程设计研究院副院长肖大海说，目前，我国食品冷冻工艺得到了广泛的发展与创新。《规划》的出台，代表食品安全已经引起了政府的高度重视，也说明政府认识到了冷藏链建设的重要性。
而商业制冷设备作为冷藏链建设的依托和支撑，《规划》的出台，也给制冷设备企业带来了市场机遇，指明了发展方向。
中国制冷学会副秘书长杨一凡也认为，《规划》肯定能更好地促进制冷设备的发展，但目前对于行业来说，如何抓住这个机遇，在《规划》实施的5年中，应该怎么做，的确是个值得思考的问题。他认为，主要有以下几点：
首先，要对比国内外现状，明确制冷设备的发展趋势，找到行业存在的问题。杨一凡说，目前中国制冷学会正在加紧制定“中国制冷产业发展战略”，该战略将结合目前我国经济发展与制冷设备发展的现状，找到制约行业发展的瓶颈问题。
就目前来说，我国乃至世界制冷设备存在两个主要问题：一个是节能，一个是环保。目前，针对某环节的节能研究比较多，而对整个冷链系统的研究则非常少。在环保方面，如何尽快推动氨制冷的发展，取代对环境有极大破坏的氟利昂，是主要问题。
其次，针对以上问题，杨一凡表示，中国制冷学会将从技术层面推动制冷设备的发展。同时，该学会还将营造良好的制冷设备市场秩序作为重要工作之一。
杨一凡说，制冷设备涵盖的范围非常广，有的市场比较好，但有的不太好，比如标准化的问题。“我们通过制定标准来解决市场问题以及产品质量问题。”
据介绍，目前，中国制冷学会正在从技术层面和操作层面来制定冷藏链相关标准。而这两方面的标准，都将划分为冷冻和冷藏两个方面。“这四个标准将涵盖大量的冷藏链相关标准并对其进行系统的梳理。这样，可以解决原来标准零星分布在各行业和领域的问题。”杨一凡说。
而肖大海则认为，标准和规范还要根据市场实际情况进行调整。例如，刚刚制定完成的《冷藏库设计规范》，对冷库的存氨量有明确的要求。他说，在计划经济年代，5000吨冷库是标准冷库，如果一座冷库能够达到1万吨，就已经是超大型冷库。但目前，5万吨冷库都不是大的，国内甚至在建造20万吨冷库。这样，原来对存氨量的限制数字，就非常不符合市场实际情况了。“这也是今后要解决的重点问题之一。”肖大海说。
