我国仅有5%的蔬菜进入了冷链系统进行冷库冷藏运输，而肉类和水产类也只是分别达到了15%和23%。而且在运输的过程中也时常会出现冷藏的中断现象。由此可以看出我国冷库冷藏运输方面的系统连并不完整。无论是从我国经济发展的消费内需来看，还是在系统上也无法和发达国家相比的。
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冷库就是为我们的生活和工作提供冷藏服务的，不同的物品要求的冷藏温度也是不相同的。因此冷库也就被分为了高温冷库和低温冷库。 低温冷库和高温冷库同样是很重要的，但是在我们的生活中冷库的建设确实有一定的缺陷性的，因为原来冷库的建设多事那种土建式的冷库，在温度等的调控上是很低的。所以在低温冷库上我国还是很缺乏的。国外的冷库品牌已经看出了我国的这种情况，一些品牌已经开始打入中国市场了，但是国内的冷库行业还未意识到。
现在冷库作为一个很重要的设备，在我们生活中我们所用到的食品、鲜花、饮料、酒水、水果、蔬菜、药品等生活必需品在运输的过程中都是需要全程冷链运输的，但是他们对于冷库的温度要求是不相同的。比如，瓜果蔬菜的保鲜一般会采用高温冷库，低温度也才到-2°C，而水产和肉类则不同，它们的储藏温度一般在-18°C以下。
不过这整体的发展是需要政府来做一个适当的调控的，对于整个行业的标准的制定，规范管理，控制质量等工作需要考虑和准备。就农产品的冷库冷藏运输方面来讲，在欧美、日本等发达国家的农产品进入冷库运输系统的已经达到了90%以上，而在我国的比例就相差的太多了。
在我国，人们对于冷库冷藏运输的印象就是价格昂贵、易损耗、无利可图。而且食品行业也因为很多的问题在质量上遭到了民众的质疑，再加上冷库冷链物流方面的运输断链使得人们对其更无信心。所以我国现在关键的就是建立起能够获得人们信任的食品质量监测机制和完善的冷库冷链运输体系，从而重新获得人们对于食品行业的信任。
